هايبرلوب ون تودع عالم النقل بعد فشلها في تغييره

أعلنت شركة هايبرلوب ون، وهي شركة أمريكية متخصصة في تطوير أنظمة النقل الفائق السرعة، إغلاقها بعد فشلها في الفوز بأي عقد لبناء نظام هايبرلوب فعال.

كانت هايبرلوب ون تخطط لبناء خطوط مغطاة بالأنابيب لنقل الركاب والبضائع من مدينة إلى أخرى بسرعات تشبه سرعة الطائرات. وقد أكملت الشركة رحلتها الأولى للركاب عبر نظام الكبسولة الفائقة السرعة في عام 2020.

وذكرت وكالة بلومبرج أن الشركة ستبيع أصولها المتبقية، ومنها مسار الاختبار والآلات، وتنهي عقود موظفيها المتبقين في 31 من ديسمبر من هذا العام.

كان نظام هايبرلوب يعتمد على الرفع المغناطيسي للسماح بالسفر شبه الصامت. وكانت الشركة تأمل في أن يوفر نظامها بديلاً أسرع وأكثر كفاءة من النقل الجوي.

ويأتي إغلاق هايبرلوب ون بمثابة ضربة للقطاع الناشئ للنقل الفائق السرعة. وقد فشلت شركات أخرى في هذا القطاع، مثل شركة Virgin Hyperloop، في الفوز بأي عقود لبناء أنظمة هايبرلوب.

تاريخ تطوير تقنية الهايبرلوب

تعود جذور تقنية الهايبرلوب إلى القرن التاسع عشر، عندما اقترح المهندس الفرنسي بيير جوزيف غوتييه نظامًا للنقل عالي السرعة يعتمد على أنابيب مغلقة.

وفي عام 2013، أعاد إيلون ماسك إثارة الاهتمام بالتكنولوجيا من خلال تحديد كيفية عمل نظام الهايبرلوب الحديث.

وتقوم فكرة الهايبرلوب على نقل الركاب أو البضائع في كبسولات مغلقة تتحرك بسرعة عالية جدًا داخل أنابيب محكمة الإغلاق.

وتهدف تقنية الهايبرلوب إلى توفير وسيلة نقل أسرع وأكثر كفاءة من النقل الجوي أو السكك الحديدية.

تأسيس شركة هايبرلوب ون

في عام 2014، تأسست شركة هايبرلوب ون في الولايات المتحدة الأمريكية من قبل مجموعة من المهندسين والباحثين، بقيادة روب لوفين.

وجمعت الشركة أكثر من 450 مليون دولار من التمويل، معظمها من شركة الشحن الإماراتية موانئ دبي العالمية والملياردير البريطاني ريتشارد برانسون.

وبنت الشركة مسارًا تجريبيًا صغيرًا بالقرب من لاس فيغاس لتطوير تكنولوجيا النقل، وسميت لمدة من الوقت باسم فيرجن هايبرلوب ون بعد استثمار شركة فيرجن التابعة لريتشارد برانسون.

في عام 2022، قررت شركة هايبرلوب ون التركيز على نقل البضائع بدلًا من الأشخاص، وجاء هذا القرار بعد أن فشلت الشركة في الفوز بأي عقود لبناء أنظمة هايبرلوب للركاب.

إغلاق شركة هايبرلوب ون

في عام 2023، أعلنت شركة هايبرلوب ون إغلاقها بعد فشلها في التغلب على التحديات التقنية والتجارية التي واجهتها.

وسيتم بيع أصولها المتبقية، ومنها مسار الاختبار والآلات، وتنهي عقود موظفيها المتبقين في 31 من ديسمبر من هذا العام.

مستقبل تقنية الهايبرلوب

وعلى الرغم من إغلاق شركة هايبرلوب ون، إلا أن هناك شركات أخرى تعمل على تطوير أنظمة هايبرلوب.

ومن بين هذه الشركات شركة Hyperloop Transportation Technologies، وشركة TransPod، وشركة Arrivo.

وقد بدأت هذه الشركات في بناء أنظمة تجريبية، وقد تتمكن من الفوز بعقود لبناء أنظمة هايبرلوب في المستقبل.

العوامل التي أدت إلى إغلاق شركة هايبرلوب ون

ارتفاع التكاليف: كانت تكلفة بناء أنظمة هايبرلوب مرتفعة للغاية، مما جعلها أقل جاذبية للمستثمرين.
التحديات التقنية: واجهت شركات هايبرلوب تحديات تقنية في تطوير أنظمة آمنة وفعالة.
عدم وجود طلب: لم يكن هناك طلب كافٍ من الحكومات أو الشركات لبناء أنظمة هايبرلوب.

وعلى الرغم من إغلاق شركة هايبرلوب ون، إلا أن هناك مستقبل للنقل الفائق السرعة إذا تمكنت الشركات من التغلب على التحديات التي واجهتها هايبرلوب ون.

صناعة 4.0: نقل الصناعة إلى عصر التحول الرقمي