الاتحاد الأوروبي يفشل في توحيد شواحن الهواتف

يخطط المنظمون في الاتحاد الأوروبي لدراسة ما إذا كانت هناك حاجة لاتخاذ إجراءات إضافية في إطار الدفع من أجل توفير شاحن محمول مشترك للهواتف، وقالت مارجريت فيستاجر Margrethe Vestager، مفوضة الاتحاد الأوروبي للمنافسة، إن ذلك يأتي في ظل عدم إحراز تقدم من جانب صناع الهاتف نحو تحقيق هذا الهدف، وكانت المفوضية الأوروبية تضغط منذ عقد تقريبًا من أجل إجبار الشركات المصنعة على توفير شاحن مشترك.

وأشارت المفوضية الأوروبية إلى وجود أكثر من 51 ألف طن سنويًا من النفايات الإلكترونية المكونة من أجهزة الشحن القديمة، بالإضافة إلى الإزعاج الذي تسببه مسألة الشواحن المختلفة للمستهلكين، ولطالما اشتكى مستخدمو هواتف آيفون وأندرويد من استخدام أجهزة شحن مختلفة لهواتفهم المحمولة.

واستجابة لضغوط الاتحاد الأوروبي، وقعت 14 شركة، من بينها آبل وسامسونج وهواوي ونوكيا وإل جي وسوني وموتورولا ولينوفو، في عام 2009 على مذكرة تفاهم طوعية MoU، ووافقت على إنتاج شاحن مشترك لجميع الأجهزة الذكية التي تم بيعها في أوروبا في ذلك الوقت، وذلك عبر استخدام منفذ Micro USB كمعيار قياسي في أوروبا.

وتساعد هذه الدراسات لجنة الاتحاد الأوروبي على تقرير ما إذا كانت هناك حاجة إلى العمل وإدخال قواعد جديدة، وتعتبر الزبيتا بينكوفسكا Elzbieta Bienkowska المسؤولة عن هذه القضية، مع الإشارة إلى أنه لا يوجد ضمانات بأن هذه الدراسة سوف تؤدي إلى أي تغييرات إلزامية، حيث حاولت مفوضية الاتحاد الأوروبي التأثير على مصنعي الأجهزة من أجل توفير شاحن محمول موحد قابل للعمل مع مختلف المنتجات منذ عام 2009.

ويعتبر من النادر العثور على هاتف ذكي حديث لا يستخدم شاحن USB Type-C أو Micro USB، ولكن ذلك الأمر لم يساعد على التوحد، بل حدث زيادة في استخدام أنظمة الشحن السريع، وغالبًا ما تتطلب هذه الأنظمة شواحن وكابلات خاصة مثل Dash Charge من ون بلس و SuperCharge من هواوي، في حين تستخدم آبل منفذ Lightning الخاص بها على هواتف آيفون، وتبيع محولات Micro USB للمساعدة على التوافق.

وقد يصوغ الاتحاد الأوروبي قانونًا يجبر جميع الشركات على استخدام نفس نوع الشاحن في حال أوصت الدراسة بذلك، وقد اتخذ الاتحاد إجراءات مماثلة في الماضي للحد من النفايات، فقد أجبر مصنعي المنتجات على تقديم ضمانات لمدة عامين تغطي تكاليف الإصلاحات، بما في ذلك الشحن.